CAN ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ 120Ω ಏಕೆ?

CAN ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 120 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಎರಡು 60 ಓಮ್ಸ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು 120Ω ನೋಡ್‌ಗಳಿವೆ. ಮೂಲತಃ, ಸ್ವಲ್ಪ CAN ಬಸ್ ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರು ಸ್ವಲ್ಪ. ಇದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ.

CAN ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೂರು ಪರಿಣಾಮಗಳಿವೆ:

1. ವಿರೋಧಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಕೇತವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೋಗಲಿ;

2. ಬಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುಪ್ತ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಇದರಿಂದ ಪರಾವಲಂಬಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ;

3. ಸಿಗ್ನಲ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಫಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಸ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.

1. ವಿರೋಧಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ

CAN ಬಸ್ ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: "ಸ್ಪಷ್ಟ" ಮತ್ತು "ಗುಪ್ತ". “ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ” ಎಂದರೆ “0″, “ಗುಪ್ತ” ಎಂದರೆ “1″, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು CAN ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವು CAN ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು Canh ಮತ್ತು Canl ಸಂಪರ್ಕ ಬಸ್.

ಬಸ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಆಂತರಿಕ Q1 ಮತ್ತು Q2 ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ; Q1 ಮತ್ತು Q2 ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, Canh ಮತ್ತು Canl 0 ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೊರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗುಪ್ತ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ MOS ಟ್ಯೂಬ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಬಸ್‌ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ (ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಭಾಗದ ಕನಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್. 500mv ಮಾತ್ರ) ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮಾಡೆಲ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿದ್ದರೆ, ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಏರಿಳಿತಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಗುಪ್ತ ಬಸ್‌ನ ವಿರೋಧಿ-ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇದು ಭೇದಾತ್ಮಕ ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅತಿಯಾದ ಕರೆಂಟ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಾರದು.

2. ಗುಪ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ

ಸ್ಪಷ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಸ್‌ನ ಪರಾವಲಂಬಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಗುಪ್ತ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. CANH ಮತ್ತು Canl ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್‌ನೊಳಗಿನ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಬಹುದು. ಈ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಆರ್ಸಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನಲಾಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ನಾವು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್‌ನ Canh ಮತ್ತು Canl ನಡುವೆ 220pf ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸ್ಥಾನದ ದರವು 500kbit/s ಆಗಿದೆ. ತರಂಗ ರೂಪವನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ತರಂಗರೂಪದ ಅವನತಿಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.

ಬಸ್ ಪರಾವಲಂಬಿ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಗುಪ್ತ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, CANH ಮತ್ತು Canl ನಡುವೆ ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 60 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರΩ ಪ್ರತಿರೋಧಕ, ತರಂಗರೂಪಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂಕಿ ಅಂಶದಿಂದ, ಹಿಂಜರಿತಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮರಳುವಿಕೆಯ ಸಮಯವನ್ನು 128ns ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

3. ಸಿಗ್ನಲ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿವರ್ತನೆ ದರದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದಾಗ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಂಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರತಿಫಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ; ಪ್ರಸರಣ ಕೇಬಲ್ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ರಚನೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕೇಬಲ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಬಿಂಬವು ಪ್ರತಿಬಿಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾರ

ಶಕ್ತಿಯು ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರತಿಬಿಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ತರಂಗರೂಪವು ಮೂಲ ತರಂಗರೂಪದೊಂದಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಸ್ ಕೇಬಲ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಂಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರತಿಫಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಂವಹನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅದೇ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೇಬಲ್ನ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಂಟೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತರ ಜನರು ಅನಲಾಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು (ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಾನು ನಕಲಿಸಿದ್ದೇನೆ), ಸ್ಥಾನದ ದರವು 1MBIT/s ಆಗಿತ್ತು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಸಿವರ್ Canh ಮತ್ತು Canl ಸುಮಾರು 10m ತಿರುಚಿದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು 120 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.Ω ಗುಪ್ತ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಮಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿರೋಧಕ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ರೈಸಿಂಗ್ ಎಡ್ಜ್ ಬೆಲ್ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

120 ಆಗಿದ್ದರೆΩ ತಿರುಚಿದ ತಿರುಚಿದ ರೇಖೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮ ಸಿಗ್ನಲ್ ತರಂಗರೂಪವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೇರ-ರೇಖೆಯ ಟೋಪೋಲಜಿಯಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳು ಕಳುಹಿಸುವ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಅಂತ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೇಬಲ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.

ನಿಜವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, CAN ಬಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಬಸ್ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಇದು ಬಸ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರದ ಪ್ರಕಾರದ ಮಿಶ್ರ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಅನಲಾಗ್ CAN ಬಸ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರಚನೆ.

120 ಅನ್ನು ಏಕೆ ಆರಿಸಬೇಕುΩ?

ಪ್ರತಿರೋಧ ಎಂದರೇನು? ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧ ಘಟಕವು ಓಮ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ Z ನಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಹುವಚನ z = r+i (ωl –1/(ωಸಿ)). ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಪ್ರತಿರೋಧ (ನೈಜ ಭಾಗಗಳು) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧ (ವರ್ಚುವಲ್ ಭಾಗಗಳು). ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಂವೇದನಾ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಂವೇದನಾ ಪ್ರತಿರೋಧ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು Z ನ ಅಚ್ಚನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಕೇಬಲ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಕೇಬಲ್ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಚದರ ತರಂಗ ಜನರೇಟರ್, ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲಿನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಉತ್ತಮ ಬೆಲ್-ಫ್ರೀ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ವೇವ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ: ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಗ್ರತೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕೇಬಲ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ತಿರುಚಿದ ರೇಖೆಗಳಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಬಳಸುವ ಎರಡು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನದ ಸುಮಾರು 120 ರ ಮೂಲಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.Ω. ಇದು CAN ಮಾನದಂಡದಿಂದ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪ್ರತಿರೋಧವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಿಜವಾದ ರೇಖೆಯ ಕಿರಣದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ISO 11898-2 ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳಿವೆ.

ನಾನು 0.25W ಅನ್ನು ಏಕೆ ಆರಿಸಬೇಕು?

ಕೆಲವು ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬೇಕು. ಕಾರ್ ECU ನ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು CAN ಬಸ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ, ನಾವು 18V ಗೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. CANH 18V ಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾನ್ಲ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 120 ರ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿΩ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ 50mA*50mA*120Ω = 0.3W. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊತ್ತದ ಕಡಿತವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಶಕ್ತಿಯು 0.5W ಆಗಿದೆ.